别克新凯

　　凯越上市5年取得不俗战绩，即使到了2007年产品的末期，仍旧创造了近11%的销量同比增长率。而老凯越高达70万辆的饱有量也让业界对新凯越的降临充满了期待。事实证明，经过大刀阔斧改变的新凯越没有辜负业界与上海通用的期望，依然保持着极高的市场热度。　　

　　在国内车市，尚没有一款新车的销量在第一周就近万辆。这个奇迹还是由新凯越创造了。有着“小君越”的美誉，在10.38万～14.98万元的价格公布后，上市第一周仅凭借三款车型销量就达9000台，再次体现了凯越作为我国中级车市场王者地位的底气和霸气。而新凯越还有后续四款导航版车型的陆续跟进，其市场表现将更加值得期待。　

　　储备已久;新车后发制人

　　新凯越热销局面的出现并非偶然。实际上，凯越品牌底子厚、性能过硬的优势向来为人称道，然而其外来者特征也经常被人提及。凯越是经过本土化改造，才进入中国市场的，因此不存在水土不服这一问题。凯越的这次换型，把较为成功的直瀑式前隔栅和较为规整的大灯这一特色加以深化，也让别克家族的这种脸谱风格更为深入民心，进一步强化了别克品牌的大气和商务人士气质。新一代凯越的风格是提升大气，并加入当今汽车设计的潮流元素，同时大量增加时尚科技的实用设备。凯越品牌，在如今汽车的改朝换代中已经越来越欧美化。目前，别克凯越已经有三厢、两厢和旅行车的完整产品线，三种车型各有所长、结构合理，并没有出现相互挤压销售空间的问题。　

　　垂直换代;利于品牌保值　

　　如何让一个品牌保值，不同的厂家采取了不同的做法，有的选择两代同堂，有的则采用垂直换代。两代同堂是一种选择，但也是一把双刃剑，尤其在母品牌缺乏优势的情况下，母品牌一旦贬值，好不容易培养出来的子品牌的前途就将大受影响。这种做法不一定利于品牌的长期发展和保值增值。　　

　　垂直换代则可以避免这一问题，上海通用便是采取了这一战术。当老凯越停产后，凯越的品牌价值并没有受到影响，反而得以保值增值，就是得益于垂直换代的战略。新凯越上市价格将略高于现款凯越的官方价格，这也是车型换代后“新车效应”的体现。