王秉刚
中国汽车技术研究中心教授级高工
国家863计划"节能与新能源汽车"重大科技项目咨询专家组组长

    工作简历：

    1961年～1990年，在第一汽车制造厂工作，曾任长春汽车研究所副所长、国家汽车质量监督检验中心主任，海南试验场场长。

    1991～1999年，在中国汽车技术研究中心工作，期间曾任中心副主任、主任，机械工业部汽车工业规划设计研究院院长、中国汽车工业学会常务理事、汽车平顺专业委员会主任、中国汽车质量管理协会副理事长兼可靠性委员会主任、全国汽车标准化技术委员会副主任兼秘书长、机械工业规划审议委员会委员、国家机械工业局科技委员会委员。

    1999年退休后，受国家科技部聘任，先后担任全国清洁汽车协调领导小组办公室专家组组长，清洁汽车关键技术攻关与产业化项目总体组组长，中德可再生交通能源合作项目中方协调人，国家863计划"节能与新能源汽车"重大科技项目咨询专家组组长。

    节油技术与替代燃料要双管齐下

    记者：国际油价飙升（现已突破145美元/每桶），刺激了国外汽车企业加大对各种节油产品和技术以及替代能源的开发力度。但国际油价的狂风暴雨到中国却似乎只掀起些许涟漪，虽然有些消费者因油价上涨暂时取消买车计划，但中国的油价仍保持在相对较低的水平。而事实上，中国的石油资源形势是不是也很严峻？

    王秉刚：我国交通能源将面临供应紧张和对外依存度高的形势。

    2007年末，我国民用汽车保有量达到5697万辆（包括三轮汽车和低速货车1468万辆），另有，摩托车8,400多万辆，道路行驶的拖拉机约1,500万辆，各种道路机动交通工具总数已超过1.5亿辆。预测2020年我国汽车保有量将超过1.5亿辆（按平均100辆/千人保守计算），各种道路机动交通工具总数可能达到3亿辆。如果按目前欧洲水平计算，每辆汽车年消耗燃料1.5吨，（我国目前水平大于2吨/年）， 2020年汽车燃料消耗总量为2.25亿吨。如果考虑各种道路机动交通工具的燃料消耗，应该在3亿吨以上。

    2007年中国生产原油18665万吨，净进口原油15928万吨，由此推算，原油表观消费量约为3.46亿吨。据中石化曹湘洪院士预测，2020年前我国的石油年产量可以达到1.8亿吨左右。我国石油消费量如控制在4.5亿吨，石油的进口量将达到2.7亿吨，对国际市场的依存度是60％。

    记者：中国汽车能源短缺的问题，如何解决？

    王秉刚：主要是两大措施——节流与开源。

    节流方面：

    -实施汽车油耗限值标准

    - 实施燃油税；

    - 鼓励使用小排量车辆；

    - 增加柴油车比例；

    - 推广应用混合动力汽车；

    - 采用其它节能的汽车技术。

    开源方面：

    - 发展新型汽车替代燃料；

    - 增加石油生产与进口。

    参照一些有关研究课题的预测，大致可构建以下目标：2020年，我国道路交通车辆燃料要通过节流措施来节约20%，另外还要有20%的道路交通车辆发展替代燃料。可以期望，2020年替代燃料占汽车燃料市场份额要达到25%，具体来说是，天然气占8%、LPG（液化石油气）占2%、生物燃料占5%、煤制燃料占5%、电/氢占5%。

    "新能源汽车"应是"节能与新燃料汽车"

   记者：上面提到的混合动力汽车、各种替代燃料以及其他如太阳能、风能驱动的汽车，等等，也就是现在所谓的"新能源汽车"。不过，很多人都觉得"新能源汽车"这个词不准确。